半岛全站有投资者表示，蔚来当前现金充裕，坚持自研核心技术，在行业即将进入洗牌的关键时刻，公司眼下开展组织调整、提升效率是最合适的时机。

　　11月3日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发布内部全员信，提及蔚来将要开展涉及组织和资源投入方向的调整，以提高公司的执行效率，确保关键业务有足够的资源投入，以“赢得参与决赛的资格”。

　　李斌在内部信中称，蔚来会开展“三个确保”和“两个提效”。有熟悉蔚来的专业人士表示，此次蔚来的变动涉及组织调整和资源投入方向调整，有利于组织效率和资源效率的提升，对蔚来自身而言属于重大利好。

　　与此同时，资本市场给予正向反馈，蔚来港股实现二连涨。截至11月6日收盘，蔚来-SW收涨7.17%报65.80港元，盘中一度涨超8%。

　　从销量表现来看，蔚来今年交付了5款全新产品，在成交价30万以上纯电车市场获得了40%以上的市场份额，但综合表现离预期目标仍有差距。

　　当前，新能源赛道竞争正酣。李斌曾表示，2024年是新能源车企进入“决赛”的关键时期。为了能够以更加稳定、健康的姿态挺进“决赛”，蔚来亟需快速找准自身问题，并做出决断。

　　过去一段时间，蔚来规模扩张得过快半岛全站，员工数量急剧增加，曾经一年招聘将近一万人，使得整个公司规模达到三万多人。

　　过快的组织扩张，在一定程度上造成了人效降低。此时，蔚来做出组织调整，旨在保持健康的组织流动性。

　　因此，蔚来决定将合并重复建设的部门与岗位，变革抵消的内部工作流程与分工，取消低效岗位。今后，蔚来对于三年内不提升财务表现的项目，将被推迟和削减，以确保公司的长期竞争力。

　　不过，组织和资源优化不代表一味地“砍成本”。在9月份的创新科技日上，蔚来公布了覆盖智能电动汽车业务全景的“技术全栈”，以及首次亮相的整车全域操作系统天枢SkyOS和激光雷达主控芯片，表明了蔚来坚持自研、引领创新的决心和实力。

　　这也意味着蔚来的资源投入方向更务实，更具有商业效率，而且在确保核心技术投入的前提下，长期和短期投入可以更好地平衡，更好地兼顾持续加大研发和改善利润率的关系。

　　在内部信中，蔚来还提到“三个确保”：包括确保核心关键技术的投入；确保销售服务能力足够应对激烈市场竞争；确保3个品牌9款核心产品如期上市。

　　数据来看，2023年1-10月，蔚来共交付新车126,067台。蔚来新车已累计交付415,623台。从近几个月的销量看，蔚来平均销量稳定超过1.6万台，单月收入超过60亿元半岛全站。

　　随着第二代技术平台车型全面上市交付，蔚来在高端市场的引领地位正进一步加固。从今年下半年的情况看，蔚来在30万元以上的高端纯电市场份额超过50%，在高端纯电市场的引领作用依然明显；同时，蔚来的产品矩阵覆盖轿车、SUV、轿跑、猎装旅行车不同细分市场。

　　可充可换可升级的能源服务体系，作为蔚来在“内卷”的新能源汽车市场的一大竞争优势，正日益铺设完善。截止到2023年10月31日，蔚来已在全国布局2079座换电站，充电站3359座、充电桩19579根，接入第三方充电桩94万余根。其中，蔚来用户累计换电近3100万次，日均换电次数超6万次。

　　截至2023年6月30日，蔚来现金储备为315亿元。今年7月，阿布扎比投资机构CYVN通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元的战略投资半岛全站。

　　今年9月，蔚来成功发行总计10亿美元可转换优先债券，这两笔融资将有效改善蔚来的现金流。此次组织调整和资源提效，有助于进一步优化蔚来的财务情况，“把钱用在刀刃上”。

　　有投资者表示，蔚来当前现金充裕，坚持自研核心技术，在行业即将进入洗牌的关键时刻，公司眼下开展组织调整、提升效率是最合适的时机。

　　市场分析人士指出，高速增长的红利逐渐消失，在不确定的市场环境下半岛全站，各行各业更应理性发展。如今，科技、互联网、汽车等行业的组织优化已成为常态。不少互联网企业在近两年在财务状况良好的前提下，依然开展持续的组织优化行动。一个时时注重降本增效的企业半岛全站，往往更具备韧性的可持续经营能力。

　　韩国关税厅（海关）30日发布的一组统计数据显示，今年第三季度韩国乘用车出口额（不含二手车）同比增长16%，为146.5亿美元，连续6个季度保持增势。

　　赣锋锂业跌6.26%。根据公告，该公司在昨日晚间公布三季度业绩，其中归母净利润1.6亿元，同比下降97.88%。

　　2023年Q3营收1621.51亿元，同比增长38.49%；归属于上市公司股东的净利润104.13亿元，同比增长82.16%。

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